Unterschiede

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--- duro:anleitungen:kingpin [2025/07/27 15:20] – timo
+++ duro:anleitungen:kingpin [2025/08/28 08:21] (aktuell) – [Arbeiten] timo
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 ====== Undichten Achsschenkelbolzen abdichten ======
+===== Werkzeuge =====
+  * 2 8to Böcke
+  * 1 6to Böcke
+  * Wagenheber
+  * Radmutternschlüssel 24mm
+  * Montiereisen
+  * 8m Innensteckantrieb (Imusschlüssel)
+  * Schraubendreher
+  * Nutmutternschlüssel KM8
+  * Hammer
+  * Bleihammer oder Fäustel und eine alte Nuß
+  * 17mm Ringschlüssel
+  * Ölauffangwanne
+  * Putzlappen
+  * Spezialwerkzeug zum einpressen der Messingbuchse //(selbstbau KM8 Mutter in große Nuß eingeschweist)//
+  * Dorn zum austreiben der beiden Buchsen
-  - Duro aufbocken
+===== Ersatzteile =====
+  * O-Ring 84x4 NBR70 OR4008400-N72
+  * X_Ring 59.69x5.33
+  * O-Ring 50x40 OR4005000-N72
+  * Abstreifring ASOB 56-3 [56-64-4/7 NBR]
+  * X-Ring 50.17x5.33
+  * O-Ring 65x40-72 NBR OR4006500-N72
+  * O-Ring 72x4 OR4007200-N72
+  * Splint 4x36
+  * Evtl. Kegelrollenlager 31308 40x90x25.25 mm
+  * SAE 80W90 GL5
+===== Arbeiten =====
+  - Duro am Leiterrahmen so aufbocken, dass die Achse frei schwingen kann.
   - Räder demontieren {{ :duro:bilder:duro_aufgebockt.jpg?200|}}
-  - Watgestänge auf einer Seite mit Gelenkabzieher demontieren, nicht in der Mitte, damit dort die Achse zur Seite ghebelt werden kann.
+  - Watgestänge auf einer Seite mit Gelenkabzieher demontieren, nicht in der Mitte, damit dort die Achse zur Seite gehebelt werden kann.
   - Spurstange mit Gelenkabzieher demontieren
   - Öl des Radantriebs ablassen
   - Antriebswelle ausbauen (**wenn Beifahrerseite, dann vorher die Welle Fahrerseite mit Bremsscheibe absenken**, //es ist hilfreich zuvor das Schutzgitter vor dem Kühler zu entfernen//.)
-  - Deckel oben demontieren
+  - Deckel des Achsschenkelbolzens oben demontieren (8mm Innensechskant)
-  - Deckel unten demontieren
+  - Deckel des Achsschenkelbolzens unten demontieren(8mm Innensechskant)
-  - Radantrieb mit einem geeigneten Mittel gegen Herunterfallen sichern
+  - Radantrieb mit einem geeigneten Mittel (z.B. Unterstellbock) gegen Herunterfallen sichern
   - Nutmutter unten mit Nutmutternschlüssel KM8 demontieren, Sicherungsblech, Tellerfeder und Scheibe abnehmen
   - Nutmutter oben mit Nutmutternschlüssel KM8 lösen und so weit herausdrehen, bis sie mit dem oberen Ende des Abschenkelbolzens bündig ist.
-  - Achsschenkelbolzen nach unten treiben (eine Nuss aufsetzen und mit Feustel schlagen. Wichtig Achse z.B. **mit einem Bock unterfüttern**) {{ :duro:bilder:achsschenkel_austreiben.jpg?100|}}
+  - Achsschenkelbolzen mit einem Bleihammer nach unten treiben (oder eine Nuss aufsetzen und mit Fäustel schlagen. Wichtig Achse z.B. **mit einem Bock unterfüttern**) {{ :duro:bilder:achsschenkel_austreiben.jpg?100|}}
   - Nutmutter vollständig demontieren, Sicherungsblech abnehmen
   - Achsschenkelbolzen vollständig nach unten ausfahren
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   - Unteres Messinglager nach unten heraus treiben {{ :duro:anleitungen:buche_auspressen.jpg?100|}}
   - Obere Führungsbüchse und Lageraussenring mit einer Stecknuss und einer langen Verlängerung nach oben heraustreiben {{ :duro:anleitungen:buchse_oben.jpg?100|}}
-  - Achsschenkelbolzen und unteres Messinglager auf Verschleiß prüfen  {{ :duro:anleitungen:achsschenkel_zerlegt.jpg?200|}}
+  - Achsschenkelbolzen und unteres Messinglager auf Verschleiß prüfen \\ (//bei mir gemessen Bolzen unten 51mm, ab 62mm von unten Konisch, oben 40mm Durchmesser. Bolzen länge 255mm//)  {{ :duro:anleitungen:achsschenkel_zerlegt.jpg?200|}}
   - X-Ring auf obere Führungsbüchse aufziehen
   - O-Ring-Nut der oberen Führungsbüchse mit Staburags NBU 30 PTM füllen, O-Ring in die Nut einlegen